爷爷奶奶用这样的方式永远在一起了……

爷爷奶奶用这样的方式永远在一起了……

“为了胜利,向我开炮!”相信很多看过1964年电影《英雄儿女》的观众都记得战士王成在生命最后时刻喊出的这句话。王成的原型之一是赵先有烈士,1952年他高喊“向我开炮”与敌人同归于尽,年仅24岁。

11月7日,在中央广播电视总台央视综合频道播出的《故事里的中国》第二季第二期,赵先有烈士的孙子含泪讲述了爷爷的故事。

微博进入第十个年头,内有营收增速遭遇瓶颈,净利润持续下滑的压力;外有抖音、快手等短视频产品争夺用户时长的竞争。微博迫切需要新的产品、更多的创新和变化,来讲好下个十年的故事。

起初,不止秒拍、小咖秀短视频能在其生态内被分享转发,微视、快手、抖音短视频内容也同样能在微博上直接传播。但当看到不仅岳云鹏,越来越多的用户开始上传抖音短视频后,微博坐不住了。

快手、抖音左右夹击,2017年开始,秒拍基本失去市场竞争力,意识到这一点后,微博也试图从各种层面上找到突破,不再将希望寄托在第三方产品或投资公司,开始挽起袖子自己干。

早在2017年2月,美团率先在南京推出“美团打车”服务。同年12月,美团成立出行事业部,入局网约车市场。2019年5月,平台由自营转为“聚合平台模式”,接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商。新模式下,美团打车覆盖范围变得更广,至2019年第二季度,美团网约车业务已渗透到包括北上深广在内的42个城市。

勿庸置疑的是,横空出世的秒拍给微博注入了强劲的竞争力。

头部造车新势力的产品中,理想ONE是唯一采用增程式驱动方式的汽车,巧妙地规避了里程焦虑。一名业内人士表示,理想汽车剑指的不仅是电动车,还包括燃油车。

不过,王兴对特斯拉并不“感冒”,他认为未来电动汽车的冠军大概率诞生在中国:“中国市场潜力巨大,短期内不会一家独大,造车新势力有很多机会。” 

作为对比,美团市值约合1303亿美元,理想汽车估值不足30亿美元。无论是美团还是理想汽车,都与各自“榜样”的体量相去甚远。

在微博2019年第三季度财报电话上,对于广告业务增长乏力,王高飞解释称,广告业务的核心压力主要来源于广告单价的下跌。他提到,按CPE(每广告收入点击量)来计价的话,与目前短视频平台以点击模型为核心相比,微博在首次点击率上会有一些弱势,微博需要在这种模式上付出更多的努力来进行销售、代理以及服务。

制表人/亿欧汽车商业分析员  程天琦

无人配送是美团本地生活服务的杀手锏。巧合的是,无人配送与自动驾驶底层技术相通。

MCN机构甚至会用“微博故事”短视频产生的播放、转发、评论等数据,来衡量粉丝与博主之间的粘性。“微博故事”本身具备即时性,在有效时间段内,数据越好,则可以证明粘性越高。

随后不到两个月,微博便推出自己的独立产品,基于“微博故事”的独立APP“爱动小视频”,媒体将其解读为是一款对抗抖音的防御性产品。

短短一个月后,王兴再次发文力挺理想ONE:“爸爸试了理想ONE后,想把他的奔驰S换掉。”

和早年博客、微博的引流模式相同,大批明星名人入驻、激励UGC用户使用,秒拍还具备与微博一脉相承的热点话题运作能力。

在《故事里的中国》节目录制现场,赵先有烈士的孙子赵新民回忆说:“我爷爷去世的时候,我爸爸才5岁。我奶奶经常拿着证书哭,我爸爸问奶奶为什么哭,我奶奶也不作声,就是默默地流泪。直到1954年,村里边举办了一次非常隆重的追悼大会,我父亲才知道,原来是自己的父亲去世了。”

2021到2022年,实现相当于L3级别的导航自动驾驶——NOA; 2023年,全新车型X01将标配支持L4级别自动驾驶能力的硬件系统; 2024年左右,理想汽车计划将L4级别的自动驾驶能力OTA到量产车上。

西班牙阿拉贡自治区政府日前下令扑杀一家农场饲养的92700只水貂。该农场此前有7名工人感染新冠病毒,随后当地有关部门对农场饲养的水貂进行了病毒检测,最后一轮检测的阳性率达到87%。

李想没有让王兴失望。2019年12月,理想ONE正式交付,不到七个月就售出超过一万台,成功跻身2020年1-5月中国新能源乘用车销量前十。

某种程度上,这种策略并未带来“大力出奇迹”的效果。毕竟在App Store排行榜上,绿洲在社交产品中,长期排在前20名开外。

理想汽车也是算盘敲得最响的新势力之一。

2013年,秒拍推出之初,地位可以称得上“微博之子”,当时有媒体甚至称:这是一款新浪“举全浪之力”推介的新产品。新浪微博早早投资了秒拍的母公司一下科技,也因此,产品刚刚上线就成为了微博的内置应用。

3年即衰败,微博首战高开低走

微博视频号更加强调商业广告、变现,也是微博不得不面临的现状。

此次投资5亿美元,不是美团首次为理想汽车“输血”。

24岁牺牲前喊出“向我开炮”

毕竟谁也说不准,下一个短视频业务的爆发点,会以什么样的形式出现,而谁又会是幸运儿。

2018年3月,微博“封杀抖音”一事闹得沸沸扬扬。微博不再允许用户直接将抖音短视频分享到微博,需要进行二次上传,微视也面临相似状况。

但微博没有这么好的运气,在3年时间内,秒拍失速掉队,新产品小咖秀也不过昙花一现,微博渐渐从短视频“神坛”上跌落下来。

微博CEO王高飞坦承,微博在视频市场的优势在于热点和明星视频。微博不仅需要激活其他领域的视频创作,还需要提升用户对微博的视频内容消费,以期媲美专业短视频平台的商业化能力。

后来,敌人一批又一批地涌上67高地,赵先有在防空洞用步话机向团指挥所喊出了“向我开炮”的呐喊。他用24岁的年轻生命,换来了67高地攻防战的胜利。

对于求快的互联网人来说,造车这种资金需求巨大、回报周期极长、风险性极大的投资完全没有性价比。愿意押重注在智能电动汽车上,因为他们更在乎针对未来业务发展的长远布局。

“专一”是理想汽车的另一个特点。目前,理想汽车仅有理想ONE这一款量产车,同期成立的蔚来、小鹏、威马均已发布两款量产车。尽管如此,李想仍坚持“未来3年只靠理想ONE一款车”打天下。

据日本广播协会电视台统计,截至19日20时30分(北京时间19日19时30分),日本东京都当日新增新冠确诊病例188例,较18日的290例有较大幅度回落,累计确诊病例达9411例。日本全国新增病例数也有所回落,当日新增确诊病例511例,而18日是662例,累计确诊病例25425例,无新增死亡病例,累计死亡986例。

美国约翰斯·霍普金斯大学:截至美国东部时间19日19时34分(北京时间20日7时34分),全球新冠确诊病例达14430943例,死亡病例为604725例。美国是全球疫情最严重的国家,确诊病例达3762081例,死亡病例为140474例。

不仅能赋能出行业务,理想汽车也将助力美团加速落地无人配送。

多年好友正好在做一件自己欣赏的事情,助友一力,何乐不为?

目前,理想ONE搭载L2级别自动驾驶辅助功能,可以实现AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警、ACC全速域自适应巡航等。

当时的微博公关总监毛涛涛回应称,微博作为开放平台,一直对各类合作持开放态度,但前提是要遵循规则。在短视频领域,微博与存在竞争关系的快手、美拍均保持着合作。

6月10日,特斯拉以1800亿美元市值超越丰田成为全球第一大车企。截至6月30日收盘时,特斯拉又成为全球唯一一家市值超2000亿美元的车企。两大记录之间仅隔了20天。

Tech星球此前曾报道,“星球视频”是一个UGC视频社区,定位横版短视频领域,视频内容以feed流的形式呈现给用户,这款产品将是微博今年的S级项目之一。

一方面,作为老牌社交产品,微博需要在社交关系沉淀的基础上,巩固自身的社交护城河。另一方面,如何找到更高效率的变现模式,开辟商业化途径也是微博当前任务的重中之重。

但即便拥有微博故事这款信息流产品作为视频内容主阵地,“爱动小视频”也并未激起太大声量。

为此,理想汽车一方面放开了成本控制,大力推进自研与增配,自研域控制器、自动驾驶操作系统Li OS,推出类似特斯拉的影子模式;另一方面加大了自动驾驶团队招聘力度,顶着研发团队减员的压力,增加了近200个自动驾驶团队招聘名额。

不仅车型只有一款,甚至理想ONE的配置也只有一种。与其他新势力每款车动辄五六种配置不同,六座、七座理想ONE均只提供一种配置。

事实上,微博的短视频武器并不止秒拍一个,掀起“冰桶挑战”热潮后,秒拍成立“创新部”。2016年,“对口型”表演短视频产品“小咖秀”诞生,在蒋欣、张一山、徐峥等诸多明星的带动下,小咖秀风靡起来,一度冲上AppStore免费榜单的第一名。

但小咖秀团队也很快明白过来,这种强调模仿、演绎的短视频对普通用户并不友好,对内容生产者有表演性乃至颜值上的门槛,视频更多由明星,达人拍摄生产,绝大多数用户仅仅只是围观,真正拍摄并分享内容的普通人并不多。产品不具备普适性,也导致了小咖秀逐渐被遗忘。

那么,走了投资理想汽车这步棋的王兴,究竟在下一盘怎样的棋局?

不过,美团的无人配送仍处于起步阶段。

王兴为何对理想汽车情有独钟,甚至在理想ONE还未交付时,即砸下重金,这还得从王兴的“朋友圈”说起。

制图人/亿欧汽车商业分析员  程天琦

非洲疾病预防控制中心19日发布的数据显示,截至当天,非洲累计新冠确诊病例已达701573例,累计死亡14937例,累计治愈369120例。目前非洲54个国家已全部出现新冠疫情,疫情较为严重的国家包括南非、埃及、尼日利亚等。

刚刚过去的6月,理想汽车公布了其自动驾驶规划:

2017年11月,美团曾在成都试水分时租赁共享汽车。短短一年后,美团便“玩不起了”。美团解释称:当时的服务形式无法很好地满足用户需求,短期内也很难改善。

这些互联网公司入局造车新势力仅仅是为了投资捞钱?显然不是。

奶奶说自己的身体也不好,以后可能也没有太多时间来看爷爷了。于是奶奶就从他的墓碑下捧了两捧土,包进手绢,“可能是最后一次来看你了,你就安息吧。”然后,奶奶对赵新民说:“等我去世了,就把这土埋在我的墓里。”

李想解释道:“从低配到高配,很多车看着差了20万元,但对于车厂而言,成本可能在2万元之内,我干嘛不直接送给用户?”

“车企需要大量的资金流,没有几十亿到一百亿人民币是造不了车,甚至要两百亿人民币以上,巨大的资金量需求很难容下非常多的公司,最后一定是趋于头部公司靠拢。”毕马威中国信息与科技行业主管合伙人吴剑林曾对亿欧汽车表示。

6月24日,有消息称,理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资,其中美团领投5亿美元,理想汽车创始人李想跟投3000万元,投后估值为40.5亿美元。

在秘鲁全国范围内,根据健康保险的类型,有40.8%的老年人加入了综合健康保险(SIS),有39.1%加入秘鲁社会保障机构EsSalud的保险。

1953年,赵先有的妻子收到了部队追记特等功的证书,她才知道丈夫已经牺牲了。

赵新民说自己六岁时和奶奶一起给爷爷扫墓,奶奶抱着爷爷的墓碑说:“先有,我们来了,带着你的孙子来了。”

同时,2018年一季度,微博收购一下科技直播业务,并对微博和一直播产品进行融合。一下科技旗下的秒拍、小咖秀、酷燃视频仍然与微博高度绑定。

去年9月,刚过完10岁生日,微博低调发布新社交APP“绿洲”,主打内容及视频分享,一时间,用户大量涌入,甚至造成了服务器的崩溃。

“美团的无人配送和打车服务都需要汽车和自动驾驶技术,理想汽车正好可以承载这一业务需求。” 尤少华的评论一针见血。

微博作为国内最大用户数的社交媒体,是一个丰富的流量池。外界普遍认为,抖音的冷启动正是源于微博,当时有千万粉丝的相声演员岳云鹏,在微博上传了一个带有抖音水印的短视频,这条火热的微博让大众瞬间知道了“抖音”这个新物种。

妻子想用两捧土和丈夫永远在一起

不仅如此,美团还选择押注高精地图——自动驾驶底层建筑之一。2019年8月,美团确认开发“美团地图”,并在今年3月获得互联网地图服务乙级资质。

从投资到自研,赶个晚集

早些时候,微博的短视频产品更多冲着工具型定位走。无论秒拍、小咖秀,都未能在自身产品生态内产生社交属性,而是充当视频拍摄、制作工具的角色,真正的分发和传播,则迁移到了微博生态内,这造成了微博短视频业务发展的局限性。

从2013年秒拍诞生算起,7年中,微博在短视频领域,曾先后三次带着短视频产品冲锋陷阵,试图从视频内容领域突围,但始终未能找准方向。这一次,带着视频号、星球视频重新进场,誓要从短视频平台,夺回最“kill Time”的社交媒体的宝座,微博又将会讲出怎样的新故事?

正因如此,自2018年起,美团开始频繁与自动驾驶行业“互动”。其首先与百度Apollo达成合作,后加入加州大学伯克利DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟(BDD),以自动驾驶赋能无人配送。2018年7月,美团首次上线无人配送开放平台。

就此消息,亿欧汽车第一时间向理想汽车内部人士询问,得到了“不予置评”的回复。在汽车圈,这四个字的回应几乎等同于“基本真实”。

“人们通常会高估未来两年将发生的变化,但会低估未来十年将发生的变化。”王兴曾引用这句科技领域的老话来形容智能电动汽车行业。电动汽车的普及,也许在短时间内难以实现,但必将是未来大势。

近一年微博的种种动作,都被视作是再次发力短视频的信号,也在不断应对其他社交产品,作出新的应对措施。

7月1日,美团副总裁王慧文在饭否上感叹:“试驾完理想ONE,对造车新势力信心爆棚。踩下理想ONE油门的时候,我分明感觉中华民族伟大复兴在加速。”

羿扬资本合伙人王斌告诉亿欧汽车:“在初创阶段,或者行业没成熟时,这种三位一体的模式效率比较高,具备产品思维对于公司领导者很重要。等行业成熟了,则需要分工协作。”

理想汽车严控成本,几乎无现金流短缺之困。李想曾透露,公司在2020年3月就已实现正向现金流。

从这里开始,秒拍开启飞速进化时期。从最新的数据来看,微博话题#冰桶挑战#共有457.2万内容,阅读数量接近50亿次,盛极一时。

2017年4月,微博效仿Instagram的“story”功能,上线“微博故事”,这一功能起初仅支持发布15秒以内短视频,类似snapchat阅后即焚的功能,在“微博故事”发布的短视频仅供24小时限时浏览。

“我奶奶和我爷爷这辈子都没拍过一张合影照,我爷爷就一张入伍的照片,她想用这样的方式,和为国捐躯的丈夫永远在一起。”赵新民说。

王兴曾表示,要在2019年前推动无人配送的大规模运营,但截至今日仅能片区化实现。一位美团内部人员透露,在未来很长一段时间内,美团还是需要配送人员。

共享单车也让美团“吃了亏”。2016年10月,王兴以个人名义参与摩拜单车的C轮融资。2018年4月,美团耗资27亿美元收购摩拜单车。但在收购后的九个月里,摩拜却为美团“贡献”了45.5亿元的亏损。

2019年8月,理想汽车就曾获得5.3亿美元C轮融资,其中王兴个人出资2.85亿美元,美团旗下的龙珠资本出资1500万美元。两轮投资下来,美团已为理想汽车注资超过8亿美元。

打动王兴的不仅是理想汽车的产品,还有李想的个人能力。“(新势力)面临很大的挑战,创始人需要集大股东、CEO、产品经理三位一体。”王兴如是说。

1952年10月,敌人用飞机、大炮、坦克向67高地进攻,战况惨烈,敌我双方伤亡都非常大。当时担任65军194师582团2营6连副指导员的赵先有带领连队坚守了三天两夜,打退敌人的十七次进攻,最后阵地上只剩下赵先有和通信员刘顺武。

投资理想汽车前,美团在出行领域早有布局。

正是有许多像赵先有一样的先烈

饭要一口口吃,路要一步步走,王兴将与李想共同成长。

“李想创办了汽车之家,对汽车行业的理解更深刻,更懂得迎合消费者需求,”Translink Capital分析师尤少华向亿欧汽车总结道,“美团投理想汽车,是投人,投赛道,以及满足业务需求。”

新势力车企在发展初期需要大量资金投入研发,需要不断进行融资,因资金断裂而倒下的车企不胜枚举。6月29日,拜腾宣布7月开始暂停中国内地业务运营,拜腾北美和德国办公室已启动破产申请程序。

一年后妻子才知道丈夫已经牺牲

作为出行领域不可或缺的一环,车企无疑携带着更多故事。无论是扩大网约车业务,还是重燃共享租车业务,如今,美团都能依靠理想汽车这一牢固的支点。

7月10日,微博面向全行业优质视频创作者正式推出“微博视频号计划”,微博视频创作者全面升级为微博视频号。除了给出10亿精准广告投放资源以及300亿顶级曝光资源,微博还宣布,向视频号分成5亿现金,构建视频广告分成模式。

除了美团,字节跳动也投了理想汽车;阿里和小米投了小鹏;腾讯和百度则分别重仓了蔚来和威马。马化腾、刘强东、雷军均是蔚来的创始投资人。

App每多打开一次,用户黏性便增加了一分,尤少华认为“美团不靠出行赚钱,而是为了流量”。

但美团真亏了么?答案是未必。

王兴本身就非常看好智能电动汽车,而这一产业近期也确实展现出了极大的潜力。

这一年,微信接连推出朋友圈及公众号功能,靠更稳定的社交关系和崭新的社交尝试给了微博沉重一击。微博活跃度一度下降9%,出现2009年诞生以来的最大跌降,被看作是微博的首次危机。

王兴曾多次表示,美团的对标公司是亚马逊;李想也不时流露出对特斯拉的敬佩之情。截至6月30日收盘,亚马逊市值达1.38万亿美元,特斯拉市值突破2000亿美元。

2019年,美团首次年度盈利,理想汽车首款产品落地。2020年,抱团取暖的美团能兑现理想么?

理想汽车在自动驾驶技术方面也有深入布局。

世界卫生组织:截至欧洲中部时间19日10时(北京时间19日16时),全球新冠确诊病例较前一日增加166735例,达到14043176例;死亡病例较前一日增加4496例,达到597583例。

王兴和80年左右出生的互联网创业者们(包括理想汽车创始人李想、源码资本创始合伙人曹毅、今日头条创始人张一鸣)“相识于微时”,但他们并未“相忘于江湖”。美团点评当年曾获得源码资本曹毅的投资。

理想汽车all in自动驾驶了,王兴能不心动么?

2013年,快手在从Gif工具转型短视频产品时,曾面临DAU大幅下滑的状况,但处于短视频行业大势上,快手适时转型。这种短期内的用户流失,后来被看做快手坚持长期主义的道路上,面临的小挑战。

2020年用户短视频时长占比超过手机游戏

以摩拜为例,自2019年第三季度起,摩拜单车陆续只能通过美团app使用,为后者带来大量的流量。“美团在上市前收购摩拜,是为了讲一个更好的故事。”在尤少华看来,摩拜为美团带来了故事素材。

微博的独立短视频App“星球视频”也在今年5月正式上线,更像一款整合了微博內短视频内容的独立APP,算是给微博视频设立了一个独立的应用入口。

在这时,一个关键变化产生了。

当李想离开汽车之家,再次创业时,曹毅带头表态:“不管他做什么,我们都会投。” 王兴和张一鸣随后也“拔刀相助”。

“自动驾驶肯定是未来。”王兴曾说到,这也是美团连续投资理想汽车的底层逻辑之一。

尤其是,在B站与西瓜视频正在长视频领域展开竞争,抖音和快手不断拓展商业及内容生态,腾讯推出视频号,开放一级入口的今天,已经在两次短视频征战中失利的微博,必须走出舒适区,在短视频业务上再次发起冲锋“博一把”。

美团高管“狂舔”理想ONE,究竟是由衷赞叹,还是爱屋及乌,外界不得而知。但互联网“入侵”汽车业,已然成为天下大势。

2016年,秒拍已经成长为短视频行业风向标。2017年3月,第三方数据公司易观发布报告数据显示,秒拍以61.7%的用户渗透率,坐上国内短视频的头把交椅。微博势头正火,股价直线攀升。就收入来看,2017年第一季度,视频收入占微博广告收入的18%。

新加坡国防科技研究院和新加坡科技研究局合作研发出新冠病毒新型检测试剂盒。这种试剂盒能将该国新冠病毒检测得出结果的时间从现在的约4小时缩短至不到2小时。

况且,理想汽车颇有“特色”。

同时,Tech星球获悉,新浪董事长曹国伟所在的微梦创科网络科技(中国)有限公司,于去年12月注册了“星球视频”的商标,还注册了“浪花视频”、“野岛视频”和“白鲸视频”等商标,目前这些产品还未上线。

简单来说,也就是一个类似Youtube的广告分成模式,将收入的一部分与内容生产者共享,从而刺激更多创作者到微博生产内容;同时,微博没有将视频号分拆独立,而是延续此前的视频菜单栏,在这一独立栏目中呈现内容。

不过,美团的出行业务并未一帆风顺。

在微博粉丝流量越发不值钱的今天,微博广告的单价也无法实现真正意义上的上升。微博的确需要结合平台自身优势,为视频作者提供差异化的服务,并通过短视频业务找到新的增长点。更重要的一点是,主要靠广告挣钱的微博,继续利用差异化的广告产品和网红不断上升的影响力,来挖掘客户的效果广告预算。

从受教育程度来看,36.8%的老年人接受过初等教育,26.8%的老年人接受过中学教育,23.0%的老年人接受过高等教育,13.4%的老年人未受过一定程度的教育。

微博推出的另一款短视频产品“河豚小视频”,同样遭遇了和“爱动小视频”一样的命运。在第二轮的短视频冲锋中,微博也未能在短视频市场中抢回核心的话语权,更无法阻止抖音、快手的“野蛮生长”。

2014年使用过微博的用户一定不会忘记,在微博上,“冰桶挑战”几乎是“病毒式”传播的经典标杆案例。从明星艺人到企业家、网红、乃至普通人,都在浴室、游泳池、室外空地、乃至公司门口,通过短视频接力的方式传递对渐冻症患者的关爱。

5月,美团CEO王兴入手了理想ONE,并在饭否上“喜不自禁”地写道:“终于喜提一辆理想ONE,可以顶替我的沃尔沃XC90和特斯拉Model S了。”

2016年,快手日活已过千万,一篇刷屏的文章《残酷底层物语,一个视频软件的中国农村》,让快手开始被更广泛的人群所关注;抖音从今日头条中习得的智能算法和沉浸式的竖版短视频,让用户一个又一个视频刷得停不下来,“刷抖音”开始火起来。

制图人/亿欧汽车商业分析员  程天琦

在短视频的征战中,新浪微博曾经站上过顶峰,1.9亿美元投资了拥有“秒拍”、“小咖秀”、“一直播”3款明星产品的一下科技公司,并籍此坐上过国内短视频的第一把交椅。然而,即便在这3款明星产品矩阵的加持下,这种热度也仅仅维持了三年。

19岁与怀孕妻子分别 选择入伍

微博也倾力导流,一段时间内,微博的开屏广告均为明星入驻绿洲的海报,甚至在微博上为绿洲设置专门的展示卡片为其导流,来自绿洲的图片及短视频将会变为绿色,想要查看动态必须下载绿洲。

即便微博MCN机构、红人也在向抖音、快手蔓延,但总归大多数人不会放弃在微博上继续生产内容。这些布局虽未能牵制对手发展,但微博在不断的尝试中,也可以算得上守住了短视频的内容生态。

“微博故事”经过先后多次更新,逐渐变成可以在微博主页展示,从一开始仅可以分享到涵盖可编辑、修改,兼具拍摄制作的工具。2018年3月,还加入音乐创意拍摄的功能,越来越像一个缩小版的抖音。

在绿洲、视频号下新棋

李想正是符合王兴三位一体标准的创始人。

主持人撒贝宁听完这段讲述后不禁落泪,“所以爷爷奶奶用这样的方式永远在一起了……”

赵先有生于1928年,入伍的时候年仅19岁,和妻子刚结婚6个月。分别之时,怀着孩子的妻子对他说:“你就走吧,家里有我,早日立功受奖,我们等着你回来。”

助友一力,何乐不为?

秒拍最开始盛行时,以短视频为主要形态的产品少之又少。短视频领域真正叫得上名字的仅有秒拍和腾讯微视,快手还只是一个GIF制作工具,抖音要在3年后才会出现。秒拍乘上东风,迅速发展起来。

但很明显的是,在做短视频这件事上,微博断然不会放弃。现在看来,微博新一轮的押注放在了视频号。