军事政策制度改革有序推进已出台58项政策制度

军事政策制度改革有序推进已出台58项政策制度

新华社北京8月27日电(记者梅世雄、梅常伟)国防部新闻发言人吴谦27日在国防部例行记者会上说,军事政策制度改革有序推进。目前,已出台58项政策制度。

吴谦说,根据军事政策制度改革部署安排,在党中央、中央军委集中统一领导下,在中央军委深化国防和军队改革领导小组统筹指导下,围绕巩固和拓展改革成果,全面释放改革效能,坚持系统谋划、前瞻设计,创新发展、整体重塑,健全改革组织实施工作体系,成立以专家为主体的专门工作班子,建立改革项目总台账和任务清单,全领域全覆盖组织审查评估,及时与中央和国家机关部门协商对接有关重大问题,统筹推进军事法律和重大法规、主干政策及配套政策制度的制定颁布工作。

吴谦表示,目前,已出台58项政策制度,《人民武装警察法》已施行,《军队党的建设条例》已经印发,联合作战、军事训练和后勤、装备等领域主干政策制度正在加紧拟制,计划年内构建起中国特色社会主义军事政策制度体系基本框架。

报道称,美国运营商宣称的5G覆盖指的是低频段,它比4G网络快,但却是最慢的5G网络。有数据显示,截至目前,在美国5G网络的下载速度仅比4G快1.8倍。而在其他使用“中频段频率”5G网络的国家,速度可以是4G的5倍。

低频段传送的无线电波波长较长,可以传播更远的距离,但传播速率较低。频率越高,波长越短,可以携带的数据也就更多,但也存在一个缺点,就是短波长的无线电波无法传播很远。因此,全世界率先使用5G的国家,大多数采用中频段,在传播速率和带宽之间,取得一个平衡。

现在看来,在占新能源汽车成本40%的动力电池领域,中国已经占据了主导地位。瑞银近期发布的报告显示,宁德时代和比亚迪生产的动力电池占据了全球市场份额的三分之一。研究人员还预计,得益于电动汽车在欧洲市场的兴起,宁德时代在海外市场的份额将从2019年的2%提升至2025年的14%。

数据显示,中国新能源汽车成交量已经连续5年位居全球第一,成为全球第一大新能源汽车市场,如今中国新能源汽车保有量超过了480万辆,占全球的50%以上。由中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划,2035年中国汽车产业将实现电动化转型,传统能源动力乘用车全部为混合动力,新能源汽车成为主流,销量占比达50%以上。这份最新发布的路线图还在基础设施建设、智能网联布局、动力电池、轻量化等方面做出了进一步完善,业内称其是中国新能源汽车市场走向成熟的标志,也将是中国新能源汽车产业由大向强迈进的一次见证。

但在美国,大部分中频段此前已被军方和政府占用,运营商没有足够的空间来建设中频段5G网络。

另据CCTV4《今日亚洲》节目近日报道,目前,世界上投入使用的5G网络分为低频段、中频段、高频段。

业界资深专家罗清启曾在《中国汽车战略应大于汽车能源革命》中指出,现在我们要做的不是去革老旧汽车的命,而是要改变全球汽车行业的格局。例如电换油后内燃机将被取消,而汽车行业的结构里多了驱动电机和电池两大部门,但这两大部门的归属在哪里?中国汽车行业是否在其中握有主导权?如果没有获得主导权或主导权没有上升的话,那我们的产业仅仅是这类革命的跑龙套者。

(每日经济新闻综合央视新闻、CCTV4等)

报道指出,如果只有低频段可用,那么美国民众升级到5G手机根本就不值得,因为低频段5G网络的网速不会比4G快多少。

尽管目前美国的特斯拉在全球吸引了极大的关注,但值得注意的是,特斯拉去年在上海建立了其位于海外的第一家超级工厂,现在已经将在该工厂生产的Model 3电动汽车销往欧洲。而大众汽车集团投资170亿元的MEB(纯电动车模块化)平台工厂,也刚刚在上海竣工投产。这座电动汽车超级工厂的投资额,比特斯拉上海工厂一期项目还要高10亿元。不仅是国际巨头“中国制造”电动汽车供应全球,中国品牌新能源汽车也在大步“走出去”,上汽、长城等中国车企生产的新能源汽车已经在部分欧洲市场销量名列前茅。毋庸置疑,中国正在成为新能源汽车产业的高地,面对难得的历史机遇,如何牢牢把握新能源汽车产业主导权,成为中国汽车产业当下最为紧要的课题。(吴蔚)

中国消费者对新能源汽车的接受度也越来越高。这不仅表现在产销量创出新高、用户满意度直追燃油车,还表现在中国车企不断快速推出迎合市场需求的产品,受到消费者的热情回应。在全国乘用车市场信息联席会发布的9月零售销量排名快报中,2020年以来一直稳居新能源汽车榜首的特斯拉Model 3失去了冠军宝座,上位者是上汽通用的五菱宏光MINI EV,销量超过14495辆,力压Model 3的11329辆。这款市面上“最便宜”的新能源新车型不仅受到了四五线城市和农村消费者的青睐,也不乏一二线大城市消费者的追捧,因其维护费用低、使用成本低,而且体积小,能轻松应对道路拥堵、停车位等难题。

全球信息提供商IHS Markit副主席耶尔金曾公开表示,目前中国在电动汽车领域的主导地位很可能帮助其在未来成为全球电动汽车行业的领导者。而华盛顿非营利性环保组织SAFE发布的一份报告称,全球正在建设的142个超大型锂电池工厂中,中国有107个,这表明中国在电动汽车发展方面占据领先地位。报告还指出,全世界的大型汽车制造商都在积极应对交通运输向电动化转型的趋势,并在该领域投入了大量资金。“在未来5至10年内,汽车制造商在电动汽车的开发和生产领域的投资将超过3000亿美元。其中,近一半的投资将发生在中国,这一指标表明,汽车行业一致认为中国将会是行业需求增长的关键。”